
2026-05-31
Il 31 maggio 2026, la base logistica cinese-kazaka di Lianyungang ha inviato per la prima volta più di 500 vagoni in un mese sulla rotta Cina-Kirghizistan-Uzbekistan nel formato “ferrovia + strada”. I treni sono carichi di ricambi per automobili, pneumatici e altri beni di esportazione. La base ha introdotto un innovativo schema “single container to the end”, integrando le risorse ferroviarie e stradali: il treno va a Kashgar, poi i container vengono caricati sui veicoli e inviati direttamente a Tashkent attraverso il valico di frontiera di Irkeshtam. Ciò consente di alleviare la carenza di capacità di carico della spalla puramente ferroviaria, ridurre i tempi di attesa per il trasbordo e ridurre i costi di 300 dollari per container. Nel 2025, la base ha inviato 610 treni sulle rotte Cina-Europa e Cina-Asia centrale, con una media di 2-3 treni al giorno, diventando un hub chiave del nuovo corridoio eurasiatico di trasporto terrestre-marittimo e promuovendo lo sviluppo di alta qualità dell’iniziativa Belt and Road.